Nous savons tous que l'eau de mer est imbuvable, alors l'équipage voyageant dans le vaste océan, et même quelques mois sans avoir l'occasion de voir la terre, le problème du tirant d'eau du marin en fin de compte, comment le résoudre ? En tant qu'ancien membre de l'équipage d'un navire de haute mer, j'ai une expérience pratique qui me permet de vous raconter l'expérience déchirante de l'équipage.

Il est vrai qu'il y a de l'eau distillée à bord, mais elle ne peut être utilisée que pour le refroidissement des machines et des équipements, et les marins peuvent la boire, mais en général les marins ne choisissent pas de boire de l'eau distillée parce qu'elle est très propre et ne contient aucun des minéraux dont le corps humain a besoin, et les dommages causés au corps humain par les marins qui la boivent pendant une longue période de temps sont très importants. Lorsque j'ai embarqué pour la première fois, comme je ne connaissais pas le secteur, l'agence m'a dit que je n'avais pas besoin d'apporter quoi que ce soit, et que les combinaisons, les couettes et les articles de toilette étaient tous fournis par le navire, alors j'ai embarqué les mains vides. Le premier voyage s'est déroulé de la Russie au Brésil, un long voyage auquel s'ajoutait le temps d'ancrage. Ce voyage a duré environ 60 jours, au cours desquels j'ai bu toute l'eau distillée, mes cheveux sont tombés très rapidement, mon visage était blanc et il n'y avait pas de légumes ni de fruits frais à bord.

Puisque l'eau distillée à bord des navires est imbuvable et qu'il n'y a aucun moyen de pomper l'eau souterraine lorsque les navires naviguent en mer, comment les marins peuvent-ils être assurés d'avoir de l'eau pour leur vie quotidienne ? Que boivent les marins lorsqu'ils vivent à bord pendant une longue période ?

Premièrement : à l'heure actuelle, les navires de pêche sont tous équipés d'un grand réservoir d'eau douce, dont le volume est très important et qui peut contenir plusieurs centaines de tonnes d'eau potable. Lorsque le navire est au port, les marins, sous le commandement du second, ont pour tâche importante d'ajouter de l'eau douce. Cette eau douce est l'eau de boisson habituelle de l'équipage, qui est généralement utilisée pour cuisiner dans la cuisine. Même si l'eau à bord est de la nappe phréatique, de nombreux membres de l'équipage sont réticents à la boire car les réservoirs d'eau douce du navire ne sont nettoyés qu'une fois sur une longue période. Une fois, j'ai eu l'occasion de voir des marins nettoyer les compartiments d'eau douce, qui étaient couverts de mousse autour des cloisons en raison de l'environnement humide. En particulier, une épaisse couche de sable fin s'était accumulée dans la cale des réservoirs d'eau. L'eau de la cale dégageait une odeur désagréable et semblait avoir une couleur jaunâtre. Elle était totalement imbuvable sans chauffage.

Deuxièmement, les systèmes de dessalement. Les systèmes de dessalement dans le monde sont aujourd'hui plus mûrs, et cette technologie est également installée sur les navires. Comme les navires naviguant en mer ne manquent pas d'eau de mer, il y a naturellement un approvisionnement constant en eau douce grâce au dessalement. Bien que cette eau douce soit également potable, l'équipage ne peut pas la boire directement. En raison du dessalement de l'eau de mer, il est nécessaire d'utiliser certains médicaments pour le traitement de l'eau dessalée, le navire utilisant de l'eau douce à bord, les marins sont généralement des employés de cabine, leur compréhension de la quantité de médicaments n'est pas très professionnelle, dans l'environnement fermé du navire, l'eau est la source de vie, donc personne n'ose boire l'eau dessalée. Une fois l'eau bue, le problème est également enterré dans la mer. La gestion de l'eau sur le navire est donc très stricte : une fois que l'eau est sortie du problème, elle a disparu.

Troisièmement : en réalité, les marins boivent vraiment de l'eau minérale. Chaque fois qu'un navire fait escale dans un port, chaque membre de l'équipage achète lui-même une certaine quantité d'eau minérale, c'est-à-dire l'eau minérale en bouteille que nous buvons habituellement. Chacun indique la quantité d'eau minérale qu'il doit acheter et la remet au troisième lieutenant pour que l'achat soit unifié. La société de distribution d'eau livrera l'eau minérale au poste d'amarrage du navire, puis l'équipage la portera jusqu'à sa chambre. Si la route est longue et que l'eau minérale achetée par l'équipage n'est pas suffisante, l'équipage boira également de l'eau fraîche provenant du réservoir d'eau douce du navire pendant une courte période. En tant que membre de l'équipage d'un navire de haute mer, j'ai bu de l'eau minérale provenant de nombreux pays du monde. C'est l'une des caractéristiques du travail en équipage.

L'eau distillée provenant du dessalement sur les navires n'est pas bue par les marins, mais elle est nécessaire à leur existence. Pourquoi en est-il ainsi ? Quelle est la valeur réelle de son existence ?

Premièrement : les quartiers d'habitation de l'équipage nécessitent de grandes quantités d'eau distillée, et le travail à bord des navires est très sale, en particulier pour les marins ordinaires. Chaque jour, après le travail, vous devez prendre un bain, et l'eau distillée dessalée est utilisée pour le bain. Outre le bain, d'autres aspects de la vie, tels que tirer la chasse d'eau, laver le linge et d'autres domaines nécessitant de l'eau douce, utiliseront de l'eau distillée dessalée. En effet, l'eau douce ajoutée à l'intérieur du réservoir d'eau est très limitée et ne peut pas être utilisée de manière excessive à volonté.

Deuxièmement : il y a également un grand besoin d'eau distillée à bord du navire. Chaque fois qu'un navire charge ou décharge une cargaison, la classe A est très sale. Après le départ du navire, les marins doivent procéder à un lavage complet du navire. Le premier lavage du pont se fait entièrement à l'eau de mer, mais de nombreux navires exigent que le pont soit à nouveau lavé à l'eau douce. En raison du rinçage à l'eau de mer, le soleil, la classe d'armure sur tout le cristal de mer brillant, non seulement corrodera la classe d'armure, mais aussi parce qu'elle est trop glissante et entraîne des risques pour la sécurité. L'eau douce utilisée pour rincer la classe d'armure est de l'eau distillée.

Les marins exercent une profession particulièrement difficile, où même les courants d'air les plus élémentaires posent problème. Dans les profondeurs de l'océan, l'équipage chevauche les vagues à bord de son navire, personne ne sait s'il va bien et il ne dispose d'aucun signal pour entrer en contact avec le monde extérieur. Tous les problèmes qui surviennent sur le navire doivent être résolus par les membres de l'équipage eux-mêmes. Pensez à l'horreur de ce type d'environnement de travail, alors s'il vous plaît, que les agences individuelles aient un peu de conscience et cessent de déduire l'argent durement gagné par les marins. Nous espérons également que notre société dans son ensemble accordera aux marins le statut et le traitement qu'ils méritent.

Que pensez-vous de l'industrie des gens de mer ? Choisiriez-vous de travailler dans ce secteur ? N'hésitez pas à laisser un commentaire ci-dessous et nous en discuterons ensemble !

Merci pour l'invitation.En tant qu'"étudiante" en études maritimes.Avant, j'étais tellement enthousiaste à l'idée d'être une "femme capitaine" que lorsque je voyais une question comme celle-ci, je devais y répondre.

Tout d'abord, le navire utilisera de l'eau distillée.Lors d'un voyage en mer d'une durée d'un ou deux mois, si l'utilisation de l'eau de mer est déraisonnable, les divers dispositifs de refroidissement du navire ne fonctionnent qu'à l'eau douce, comment les maintenir pendant un mois ou deux ?

Il y a une unité de dessalement à bord pour distiller l'eau de mer.Lorsque l'eau douce ne suffit pas, elle est principalement utilisée pour les bains, le lavage des cheveux et des vêtements, les chaudières et les toilettes dans la vie quotidienne. Même l'eau distillée n'est pas utilisée pour la boisson ni même pour l'eau de cuisine si elle n'est pas nécessaire.Ce n'est que dans des cas très extrêmes, lorsque l'eau douce vient à manquer, que vous choisirez de cuisiner avec de l'eau distillée.

Pourquoi ? Certains d'entre nous ont essayé l'eau distillée et ont constaté qu'elle était difficile à boire, qu'elle n'avait pas de goût et qu'en raison de la simplicité de l'équipement, elle avait un léger goût amer lorsqu'elle n'était pas bien distillée.Les unités de dessalement sont rarement utilisées de nos jours et sont des unités de secours, qui ne sont utilisées qu'en cas d'urgence.

La question est donc la suivante : quelle est l'eau pour la cuisine et quelle est l'eau pour la boisson ?En général, avec une meilleure compagnie de navigation, l'eau utilisée pour la cuisine est de l'eau douce qui est stockée au moment de l'accostage, et il y a des cales d'eau douce à bord qui sont spécialement approvisionnées en eau douce. Qu'en est-il de l'eau potable ? Les meilleures compagnies disposent toujours d'une grande quantité d'eau minérale pour leurs employés.

Certaines personnes penseront peut-être que l'eau distillée est très pure et propre, mais ce n'est pas le cas, il n'y a pas de minéraux dans l'eau distillée, il s'agit simplement d'une eau, qui ne convient pas à la consommation, elle n'est pas aussi bonne que l'eau du robinet.

La vie d'un marin est très dure, la mer sans fin, couplée aux vagues sans fin, au début il n'y a presque pas d'équipage qui n'ait pas le mal de mer. Les marins qui viennent d'embarquer ne peuvent décrire leurs journées que par un seul mot : "mijoté". Les jours de mal de mer "mijoté", les petites vagues sont acceptables, mais face aux grosses vagues, même les anciens membres de l'équipage crient et ne supportent pas. Essayez d'imaginer que vous vous tenez dans la cabine et qu'une grosse vague aussi haute que le bateau passe au-dessus de vous, comment vous sentez-vous ?

La vie sur un bateau est solitaire, pas d'internet, pas de jeux, personne à qui parler, un espace de taille fixe, dans l'automatisation Chengdu de plus en plus haut navire, les gens sont de moins en moins. C'est comme être enfermé dans un espace fixe avec seulement la mer et le ciel bleu dans les yeux. Il y a même beaucoup de gens qui ne pourront pas s'adapter à la vie sur le rivage et qui ne savent pas comment communiquer avec les autres.

Les équipages supportent donc les difficultés que les autres ne peuvent pas supporter, ils ne peuvent pas manger, boire et s'amuser comme les gens à terre, et ils méritent un salaire plus élevé. Je suis heureux que la compagnie de navigation ne m'ait pas engagé, parce que je ne peux pas supporter ce genre de vie, et je veux vivre une vie ordinaire mais savoureuse.

En tant que personne qui navigue en mer depuis 11 ans, je vous dis qu'il y a une unité de dessalement à bord depuis longtemps, mais comme c'est de l'eau distillée, il n'y a pas de minéraux dedans, donc on ne boit pas cette eau à bord en général, et cette eau est utilisée comme eau pour la vie quotidienne, pour prendre un bain, pour laver le linge, pour tirer la chasse d'eau, et l'eau pour la cuisine en général est toujours utilisée pour ajouter l'eau du robinet à terre, mais vous savez tous que l'eau a été mise dans le compartiment d'eau douce pendant quelques semaines, et l'eau a été mise dans le compartiment d'eau douce pendant quelques semaines, et l'eau a été mise dans le compartiment d'eau douce pendant quelques semaines, et l'eau a été mise dans le compartiment d'eau douce pendant quelques semaines, et l'eau a été mise dans le compartiment d'eau douce pendant quelques semaines.

Certains vieux navires, l'eau douce de la cabine est gâchée, à l'intérieur il y a des boues précipitées, vous voyez que vous ne pouvez pas boire, nous sommes maintenant à bord, les conditions permettent, sont d'acheter de l'eau minérale, courir l'océan si une personne doit préparer une boîte de dix, la cuisine laver la cuisine pas moyen, ne peut manger que peu, de sorte que beaucoup de vieux membres de l'équipage ont une maladie professionnelle, les calculs rénaux, parce qu'ils ne peuvent pas se permettre de mettre l'argent pour acheter de l'eau minérale, habituellement boire l'eau dans la cabine, le temps. Pendant longtemps, ils ont souvent des calculs.

Maintenant vous le savez, les marins sont aussi amers, il y a deux ans, la récession du transport maritime, la dette de l'armateur, le navire ne veut pas, au-dessus de l'équipage sur l'amer, personne ne gère, si dans les pays étrangers, et ne peut pas nonchalamment descendre à terre pour faire le permis, l'armateur a fui, pas d'argent à l'agent, qui ne se soucie pas non plus de vous, un navire doit toujours être quelqu'un en service, veut courir et ne peut pas courir, et parfois il n'y a pas de nourriture, peut seulement être salé avec du riz pour manger pendant un mois, l'eau n'est personne pour vous donner à ajouter seulement un seau par jour, pensez à cette époque est aussi vivre comme un réfugié, et l'eau ne peut être ajoutée qu'à l'eau. L'eau, personne ne peut l'ajouter, on ne peut que la contrôler. Une personne par jour, un seau, pense à cette époque, la vie est toujours comme un réfugié.

C'est essuyer le cul des gens et nettoyer leurs dégâts.

Vous pouvez me suivre si vous voulez en savoir plus sur l'industrie des gens de mer et sur les endroits où vivent les marins.

Pour répondre à votre question, en tant que membre d'équipage d'un paquebot, je me trouvais au mouillage de Banaracqua, au Brésil.

Boire de l'eau de mer distillée, c'est bien, mais nous, les marins, nous disons non !

Presque tous les navires disposent d'une unité de dessalement, mais en raison de mon service et de mon poste, je ne sais pas exactement quel type de dessalement est utilisé, je sais seulement qu'il y en a à bord et que nous utilisons de l'eau dessalée tous les jours pour la douche, la chasse d'eau des toilettes, etc.

Depuis le premier jour à bord, j'ai entendu l'ancien équipage dire que l'eau produite par la machine à eau ne devait pas être bue, qu'elle ferait perdre les cheveux et nuirait à l'organisme, mais en fin de compte, il n'y a pas de mal, je pense que si, après tout, l'équipement à bord n'est pas aussi parfait que l'équipement de l'usine d'eau du robinet à la maison. L'équipage ne boira donc l'eau qu'en cas d'absolue nécessité.

L'eau utilisée pour la cuisson dans la cuisine est de l'eau potableCette eau est ajoutée à partir du quai lorsqu'il est à quai.

Ce que vous ne comprenez pas, c'est

L'eau douce produite par le dessalinisateur du navire est généralement utilisée par l'équipage pour se laver, se baigner et pour d'autres usages domestiques, mais pas pour la boisson.

Comme indiqué plus haut, en quoi l'eau de mer dessalée nuit-elle aux équipages ?

Pour être honnête, nous n'avons pas le droit de savoir, nous préférons croire à ce qui existe plutôt qu'à ce qui n'existe pas. À ce jour, j'ai constaté que de nombreux membres de l'équipage ne boivent même pas l'eau douce qui est ajoutée au navire à l'embarcadère, mais comptent sur l'embarcadère pour acheter beaucoup d'eau minérale à boire, et bien sûr, j'ai fait la même chose moi-même.

Il y a beaucoup d'incertitudes à bord et, comme le dit l'adage, les plans ne changent pas.

Parfois, le navire n'ajoute pas trop d'eau douce, et lorsqu'il arrive au lieu de chargement, il doit jeter l'ancre et attendre dans la file d'attente, j'ai entendu parler d'un des navires les plus ancrés au Brésil, cinq mois et demi, dans ce cas, le navire n'est certainement pas suffisant pour boire de l'eau douce, et ne peut boire que de l'eau de mer dessalée.

• Je suis le matelot Li Xiansen, cliquez pour me suivre, merci !

La distillation de l'eau de mer est une technique déjà utilisée. C'est une technologie qui date d'il y a longtemps !

Le processus d'obtention d'eau douce à partir d'eau de mer est appelé dessalement. Les méthodes de dessalement utilisées actuellement comprennent la congélation de l'eau de mer, l'électrodialyse, la distillation, l'osmose inverse et l'échange d'ions de carbonate d'ammonium, l'application actuelle de la méthode de la membrane d'osmose inverse et de la méthode de distillation étant le courant dominant sur le marché.

La méthode de distillation est fondamentalement connue, chauffée après la condensation de la vapeur d'eau en eau, semblable à l'eau pure, ce que les minéraux ne sont pas, une longue période de citer le corps est très nocif. La distillation de l'eau consomme de l'énergie et la quantité d'eau n'est pas importante, mais elle provoque également l'entartrage de la chaudière. La plupart des bateaux utilisent la chaleur résiduelle de l'eau du cylindre du moteur principal pour chauffer l'eau de mer, qui est évaporée et refroidie pour devenir de l'eau douce potable. Cependant, de nombreuses personnes ne boivent pas ce type d'eau, qui a une odeur désagréable et est difficile à boire. Dans le port, l'eau du robinet est généralement utilisée, l'eau filtrée sert à laver les objets, à tirer la chasse d'eau des toilettes ou à rincer le contreplaqué, etc.

De nombreux transporteurs utilisent désormais l'osmose inverse pour extraire l'eau douce, et la quantité extraite chaque jour serait suffisante pour la consommation d'une ville pendant une journée.

L'osmose inverse, également appelée ultrafiltration, utilise une membrane semi-perméable, qui ne laisse passer que les solvants et non les solutés, pour séparer l'eau de mer de l'eau douce. Dans des circonstances normales, l'eau douce se diffuse à travers la membrane semi-perméable vers le côté eau de mer, ce qui fait monter progressivement le niveau de liquide du côté eau de mer jusqu'à une certaine hauteur avant qu'il ne s'arrête, un processus connu sous le nom d'osmose. La pression statique de la colonne d'eau au-dessus du côté eau de mer est appelée pression osmotique. Si la pression osmotique de l'eau de mer est supérieure à la pression externe, l'eau de mer dans l'eau pure se transforme en eau douce par osmose inverse. Le plus grand avantage de l'osmose inverse est son efficacité énergétique. Sa consommation d'énergie ne représente que la moitié de celle de la méthode d'électrodialyse et 1/40 de celle de la méthode de distillation. C'est pourquoi, depuis 1974, les États-Unis, le Japon et d'autres pays développés ont mis l'accent sur le développement de la méthode d'osmose inverse.

Cependant, l'équipage ne boira pas plus, car la perte de cheveux due à une trop grande consommation d'eau pure est particulièrement importante, de sorte que de nombreux membres de l'équipage achètent leur propre eau minérale dans la réserve du salon.

L'équipage est très amer, il ne peut souvent pas rentrer chez lui, le vaste océan est aussi particulièrement monotone. Il n'y a pas d'activités récréatives, on ne peut que travailler, la nourriture n'est pas bonne, il est particulièrement facile d'attraper des calculs rénaux, en plus de gagner plus, il n'y a vraiment aucun avantage.
Suivez-moi si vous le souhaitez, je vous propose chaque jour des articles intéressants.

Beaucoup de gens pensent qu'il n'y a rien à faire avec de l'eau pure, alors laissez-moi vous dire quelque chose qui m'est cher, qui me vient de mon père.

Lorsque mon père était jeune, il souffrait de fièvre sanguine, c'est-à-dire que la peau de la paume des mains était sèche et craquelée, qu'elle pelait, qu'il avait la bouche fendue, que son poing fermé saignait, qu'il prenait beaucoup de médicaments, qu'il n'y avait rien à faire à la maison pour faire bouillir la médecine chinoise. Plus tard, après avoir divorcé de ma mère, je suis allé dans les montagnes pour planter des arbres et élever des poissons. Ensuite, j'ai bu l'eau de source dans les montagnes, la main lente est également bonne, la peau ne pèle pas. Cependant, après plus de 10 ans dans les montagnes, bien que boire de l'eau de source ait guéri mes mains, à cause de la teneur élevée en minéraux, j'ai eu des calculs rénaux~.

Il ne faut pas croire qu'il est normal que l'eau ne contienne pas beaucoup d'oligo-éléments, il y a beaucoup de choses que les gens doivent découvrir et qu'ils ne peuvent pas découvrir. De nos jours, la science n'a pas encore atteint la toute-puissance, l'eau pure ne contient rien, en tout cas rien de bénéfique pour l'organisme.

Il n'est pas impossible pour les marins de distiller l'eau de mer, et cette méthode est maintenant utilisée pour obtenir de l'eau douce, et cette technique est la plus courante, ainsi que la plus utilisée.

En fait, la nature est un très bon purificateur d'eau de mer, le soleil brille à la surface de la mer, l'eau de mer s'évapore constamment, puis sous forme de précipitations et ensuite sur la terre, puis par la purification du sol de la terre, et ensuite la formation des eaux souterraines ou des rivières, etc.

Il y a tellement d'eau de mer, et le principe de transformation de l'eau de mer en eau douce est si simple, alors pourquoi continuons-nous à dire que les ressources en eau douce sont très faibles et de plus en plus faibles, alors pourquoi n'utilisons-nous pas le dessalement de l'eau de mer ? En fait, ce n'est pas impossible, mais il y a un problème qui n'a pas été résolu, à savoir le problème de l'efficacité. La distillation de l'eau de mer pour obtenir de l'eau douce est très faible, et la consommation d'énergie est également très importante, l'échange d'autres énergies contre des ressources en eau de base n'est pas du tout rentable.

Pour en revenir à la question du sujet, pourquoi les marins n'utilisent-ils pas aujourd'hui cette méthode ? Certains navires transportent des réserves d'eau douce, ce qui est très pratique et peu coûteux, et ne nécessite pas d'outils supplémentaires ni de temps pour dessaler l'eau de mer. Il y a aussi une partie des navires de longue distance plus spéciaux qui ne peuvent pas transporter beaucoup d'eau douce et qui prendront la voie de la désalinisation, mais pas en utilisant un moyen aussi simple, mais en utilisant un point d'équipement plus complexe, certains utiliseront le principe de la distillation, d'autres le principe de la filtration et de l'osmose, c'est-à-dire, nous avons dit que la membrane semi-perméable est un moyen d'infiltration.

Enfin, quelle que soit la technologie de dessalement adoptée, il est très difficile de la comparer à notre eau de boisson habituelle. Si vous buvez de l'eau distillée pendant une longue période, vous manquerez d'oligo-éléments, ce qui entraînera diverses maladies physiques, de sorte que très peu d'équipages boivent toujours de l'eau distillée artificiellement. En général, après un certain temps, il faut se réapprovisionner en eau fraîche ou prendre d'autres mesures diététiques pour répondre aux besoins de l'organisme.

Avec ah, qui a dit non, maintenant les navires ont généralement deux types de dispositifs de production d'eau, l'un est la distillation sous vide, l'autre est un principe d'osmose à membrane semi-perméable. La distillation sous vide, évidemment, par le vide pour réduire le point d'ébullition de l'eau de mer, l'utilisation de l'eau de refroidissement des cylindres l'évaporation de l'eau de mer, la génération de vapeur, puis l'utilisation de l'eau de mer pour refroidir la vapeur pour générer de l'eau distillée, dans le réservoir d'eau douce, comme pour une autre réponse à la rive pour connecter l'eau du robinet, jamais rencontré, à moins que la machine à eau ne peut pas être utilisé à moins que la machine à eau ne peut pas être utilisé, il y a aussi le problème du réservoir d'eau douce sale, je pense, cela ne peut pas être blâmé sur quelqu'un d'autre, vous trois mois pour laver le réservoir une fois, il y aura des boues ? Les pierres sont généralement causées par la teneur élevée en minéraux, mais l'eau distillée, quelles pierres. L'autre principe de la machine à eau est d'utiliser la pression pour forcer l'eau de mer à traverser la membrane, l'eau douce peut passer, le sel et divers autres ions ne peuvent pas passer, de manière à obtenir de l'eau douce. De l'entrepôt d'eau douce à la chambre, à la cuisine, il faut passer par l'armoire de surpression d'eau douce, c'est-à-dire l'armoire d'eau sous pression, puis le filtre, le dispositif de désinfection, et enfin l'utilisation de l'endroit, l'eau douce de notre navire est directement potable, mais comme il n'y a pas de minéraux ajoutés, nous achetons généralement de l'eau minérale dans la chambre pour boire, et dans la cuisine pour cuisiner, nous utilisons notre propre eau. J'espère que ces informations vous seront utiles !

J'ai vu des gens parler de l'ajout de produits chimiques au dessalinisateur, premièrement, le produit chimique est ajouté pour empêcher la cristallisation du sel provenant des pièces de l'évaporateur, l'ajout de ce produit chimique ralentit la cristallisation, deuxièmement, le produit chimique est ajouté à l'eau évaporée, c'est-à-dire à l'eau de mer, et non à l'eau distillée condensée. De plus, la quantité est très faible, 700 ml par jour, dilués dans un seau de 130 litres. La sécurité n'est donc pas un problème et je procède à des analyses hebdomadaires de l'eau pour vérifier la présence du produit chimique. Toute la préparation du café sur le bateau se fait avec de l'eau que nous produisons nous-mêmes !

Je suis un marin de haute mer, je peux dire clairement que la distillation de l'eau de mer ne peut pas être directement potable ! Lorsque je suis monté à bord pour la première fois, j'ai pensé que les mains vides, la nourriture et le logement en tube, la mentalité insouciante à bord, les collègues m'ont également rappelé d'apporter plus d'eau minérale, mais j'étais trop, trop paresseux pour aller en chercher ! J'ai appris plus tard que les pots étaient en fer. Étant donné que le cargo transporte des marchandises et que l'espace pour stocker la quantité d'eau est limité, j'ai bu pendant un certain temps de l'eau de mer purifiée par le biais du distributeur d'eau ! C'était de l'eau qui avait été distillée et qui était en train d'être minéralisée et qui avait un très mauvais goût, un peu amer.

Il est clair pour tout le monde que l'eau de mer contient une grande quantité de sel qui, lorsqu'il est directement cité, peut entraîner la mort de l'homme ! Au milieu du vaste océan, l'eau de mer ne peut être citée et il n'y a pas d'eau courante, quelle sorte d'eau l'équipage boit-il ?

l'eau potable

Chaque fois qu'un navire accoste, il stocke l'eau du robinet, et il y a un grand compartiment de stockage à bord pour l'eau, et une quantité aléatoire de 100 tonnes n'est pas un problème, et c'est l'eau potable à bord. C'est l'eau potable du navire. En général, le navire fait la vaisselle, la cuisine, le thé, etc. avec cette eau. En cas de contact direct avec la bouche humaine, il faut utiliser l'eau du robinet. Après tout, l'eau du robinet passe généralement à terre par le processus de stérilisation et de filtration, et vous pouvez la boire directement ; il arrive que vous buviez une gorgée de rien du tout. L'eau du robinet contient beaucoup de minéraux, chaque fois que vous remplissez l'eau, aussi longtemps que le nettoyage opportun de la paroi intérieure pour faire face à la paroi intérieure a beaucoup de tartre, la qualité de l'eau, ne vous inquiétez pas, cette eau sera suivie par la filtration, le traitement de stérilisation, et nous buvons habituellement de l'eau purifiée qualité est presque la même ! Sans danger pour le corps humain, mais aussi sans danger.

Beaucoup de gens doivent encore se poser des questions, le voyage en mer est aussi peu que quelques mois, autant que la période de l'année sont disponibles, est-il suffisant pour stocker l'eau à chaque fois ? Comment résoudre le problème de l'eau domestique à bord !

eau domestique

Bien que le navire soit réapprovisionné en eau potable et en eau du robinet à chaque fois qu'il accoste, le voyage en mer a pour but de faire de l'argent, pas de voyager, le coût de tous les aspects du compte ! Dans le cas de chaque navire vers un port, s'arrêtant pour un temps limité, n'attendra pas vraiment que vous ajoutiez de l'eau pour l'amour de l'eau, les gens doivent attendre la livraison, et parfois ne pas remplir, et conduire loin. L'eau ne suffit pas. Cette fois-ci, nous devons mentionner le distributeur d'eau du navire, l'eau du distributeur est directement acheminée vers l'eau de mer, c'est-à-dire que nous l'utilisons pour prendre un bain, tirer la chasse d'eau, laver le pont, refroidir l'hôte de l'eau, parce qu'il y a un distributeur d'eau, c'est donc une excellente solution aux problèmes d'eau du navire ! Bien que l'eau provenant de la machine à eau soit de l'eau distillée, tant qu'elle n'est pas importée, elle est totalement inoffensive pour le corps humain, ce qui résout grandement le problème de l'eau à bord !

Certains membres de l'équipage comptent en fonction de la durée du voyage et achètent généralement une centaine de bouteilles d'eau, en plus des journées chaudes et de l'eau stockée dans la cabine, ce qui est en gros suffisant pour boire ! Si l'eau du navire est vraiment à court de munitions, vous pouvez aussi minéraliser l'eau distillée du dessalinisateur, et le corps humain peut la boire, sauf qu'elle n'a pas bon goût et qu'elle n'est pas bonne pour la santé à long terme.

Beaucoup de gens sont plus curieux de la vie sur le navire, vous savez maintenant, même l'eau potable doit être calculée, vous pouvez y penser, le travail sur le navire, en plus de la vie n'est pas inquiet, en fait, plus souvent qu'autrement, c'est dans la lutte avec eux-mêmes, vous devez surmonter la situation de l'absence de femmes. Mais aussi pour compenser leur monde intérieur, bien que chaque personne à bord est un lit moins, mais la vie à long terme dans un environnement confiné, les gens seront réprimés, de sorte que les gens savent que les salaires des marins sont élevés, mais ont souffert beaucoup de douleur, plus avec leur propre bataille intérieure !

N'hésitez pas à suivre @RideDonkeyFunny et à rester dans l'ordre pour apporter du bon contenu !

Je répondrai à cette question en tant que marin chevronné.

Tout d'abord, les cargos doivent être équipés d'unités de dessalement. Non seulement les personnes à bord ont besoin d'eau douce pour vivre, mais les machines ont également besoin d'eau douce. Les paquebots passent généralement plus de dix jours, voire un mois, à terre, ne serait-ce que pour ajouter de l'eau douce, ce qui n'est pas suffisant, et, dans certains pays, l'ajout d'eau douce est très coûteux ! 20 à 30 dollars américains la tonne. Par conséquent, le navire doit utiliser l'eau de mer pour produire de l'eau douce, l'eau douce dessalée est généralement stockée dans un réservoir d'eau séparé pour la zone de vie, pour prendre un bain, tirer la chasse d'eau, pour le refroidissement des machines, pour l'eau de la chaudière.

Les membres de l'équipage boivent généralement l'eau du robinet qui est remplie à terre. Toutefois, de nos jours, les membres de l'équipage commandent généralement une douzaine de caisses d'eau minérale pour leur consommation quotidienne une fois à bord. La cuisine cuisine et cuisine et fait de la soupe, il n'y a pas moyen de l'éviter, et boit un peu d'eau de la cale.

Le dispositif de dessalement est appelé Fresh water generator en anglais, le principe de dessalement dont je vais parler est un peu plus commun, en fait, comme le dit le sujet, l'eau de mer sera bouillie, puis refroidie, l'eau distillée, et enfin recueillie dans le réservoir d'eau. Bien sûr, dans la pratique, c'est plus compliqué que cela.

En fait, il y a des moments où il y a une pénurie d'eau à bord, alors vous direz que le flux constant d'eau de mer, ça fait ah ! Oui, mais le navire ancré pour un mois ou deux, voire une demi-année, l'eau douce se fait rare ! Lorsque l'eau est rare, nous buvons de l'eau douce et prenons une douche avec le condensat de l'air conditionné. Quand les gens arrêtent de travailler, ils n'ont pas besoin de se baigner.

Une dernière remarque sur la raison pour laquelle vous ne devez pas, ou essayez de ne pas, boire de l'eau distillée produite par des fabricants d'eau. L'eau douce issue du dessalement de l'eau de mer est en fait de l'eau pure H²O, ce qui n'est pas bon pour la santé à long terme et favorise la chute des cheveux. Les réservoirs d'eau douce sont entrés dans les réservoirs et les gens ont peur de boire l'eau des réservoirs, parce que le fond est de la boue jaune. L'équipage à bord commande donc une douzaine de boîtes d'eau minérale de 1,5 litre, ce qui est suffisant pour boire pendant quelques mois.